Situación Inicial

Una empresa multinacional con gran penetración en el sector de energía renovables alternativas, nos planteó un problema que les había surgido al trasladar sus equipos energéticos de gran tonelaje. Estos equipos llevaban incorporadas unas ruedas con bloqueo direccional que, por la exigencia de la actividad, hacían que fuesen débiles (partiéndose o doblándose con facilidad) y por tanto que no funcionasen adecuadamente.

Uno de los condicionamientos de uso era que las plataformas se desplazaban de forma mecánica con una carretilla eléctrica, y que dicho desplazamiento tenía que ser en línea recta. El resultado era que el trabajo era mucho mas duro del inicialmente previsto y los bloqueos direccionales estándar incorporados a las ruedas eran insuficientes.

Nuestros ingenieros del departamento de I+D, enseguida entendieron que el éxito de proyecto pasaba por conseguir un mecanismo de bloqueo direccional acorde a las exigencias del trabajo sin perder maniobrabilidad y seguridad del equipo.

La solución que se planteó fue desarrollar un freno y un nuevo modelo de mecanismo direccional dentro de nuestra serie HLG.

En este caso se fabricó un mecanismo de bloqueo soldado en el lateral de la horquilla consiguiendo que dicho bloqueo lateral fuese mucho más seguro y accesible para los operarios. La robustez en su construcción y que dicho bloqueo se accionase en dos posiciones (cada 180º), lo hizo mucho mas simple y seguro para los operarios.

Con esta solución se consiguió aportar seguridad sin perder maniobrabilidad y facilidad de uso.

Los resultados fueron tan positivos, que se implantó en todos los equipos de gran tonelaje distribuidos por todas las plantas de la empresa a nivel global.